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    近日，从淮安传来讯息，由我公司参与施工的连淮扬镇高铁淮安段桩基工程，春节后即进入了紧张的施工，本次参与施工的淮安王兴段桩基工程设计多为桩径1000mm，桩长38-45m不等的钻孔灌注桩，工程量暂定2公里。高铁桩基要求高，对各项指标都有较高要求，其要求成孔垂直度偏差小于0.1%，成孔后沉渣不大于3CM、泥浆指标检测采用泥浆三件套逐一检查、钢筋笼焊接必须采用吊车安装焊接并现场取样、砼充盈系数控制在1---1.05、成桩后桩身完整性要求I类桩100%，为适应新市场的要求，结合地质条件，我司经过慎重研究，决定在该工程施工中采用泵吸反循环工艺进行施工，反循环回转法成孔工作特点与正循环相反，泥浆由储浆池注入钻孔，到孔底同钻渣混合，在吸泥泵抽吸力作用下，混合物进入钻锥的进渣口，由钻杆内腔吸上，再从出水控制阀经胶管排泄到沉淀池，净化后到储浆池循环使用,反循环与正循环相比，反循环钻孔进度较快（约快4～5倍）还有需用泥浆料（粘土）少（土质如用清水护壁时可完全不用粘土）、转盘所消耗动力较少、清孔时间较快等优点。该工艺也是我司首次使用，虽属成熟工艺，但不同地质施工成果却不尽相同，该工程地质上部6米左右为耕作土、粉砂，以下30米为粉质粘土，35米以下为高塑粘土、含结块、少量结石。为此项目部年前即邀请相关专家进行探讨，确定护壁方式，最终形成施工操作方案，并进行了试成孔，试成孔结果显示：采用上部膨润土护壁开孔，钻进速度分“上低、中高、末低”的护壁钻进方式能满足地质要求。年后，先行投入施工的4台设备运行良好，成桩进度、各项控制指标满足要求。泵吸反循环工艺在连镇铁路成功使用，一来为我司介入高铁桩基市场提供了工艺、设备保障；二来通过该工艺的学习使用，为今后在大口径、超深桩施工中设备的选用增加了新的选项。