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    近日,从淮安传来讯息,由我公司参与施工的连淮扬镇高铁淮安段桩基工程,春节后即进入了紧张的施工,本次参与施工的淮安王兴段桩基工程设计多为桩径1000mm,桩长38-45m不等的钻孔灌注桩,工程量暂定2公里。高铁桩基要求高,对各项指标都有较高要求,其要求成孔垂直度偏差小于0.1%,成孔后沉渣不大于3CM、泥浆指标检测采用泥浆三件套逐一检查、钢筋笼焊接必须采用吊车安装焊接并现场取样、砼充盈系数控制在1---1.05、成桩后桩身完整性要求I类桩100%,为适应新市场的要求,结合地质条件,我司经过慎重研究,决定在该工程施工中采用泵吸反循环工艺进行施工,反循环回转法成孔工作特点与正循环相反,泥浆由储浆池注入钻孔,到孔底同钻渣混合,在吸泥泵抽吸力作用下,混合物进入钻锥的进渣口,由钻杆内腔吸上,再从出水控制阀经胶管排泄到沉淀池,净化后到储浆池循环使用,反循环与正循环相比,反循环钻孔进度较快(约快45倍)还有需用泥浆料(粘土)少(土质如用清水护壁时可完全不用粘土)、转盘所消耗动力较少、清孔时间较快等优点。该工艺也是我司首次使用,虽属成熟工艺,但不同地质施工成果却不尽相同,该工程地质上部6米左右为耕作土、粉砂,以下30米为粉质粘土,35米以下为高塑粘土、含结块、少量结石。为此项目部年前即邀请相关专家进行探讨,确定护壁方式,最终形成施工操作方案,并进行了试成孔,试成孔结果显示:采用上部膨润土护壁开孔,钻进速度分“上低、中高、末低”的护壁钻进方式能满足地质要求。年后,先行投入施工的4台设备运行良好,成桩进度、各项控制指标满足要求。泵吸反循环工艺在连镇铁路成功使用,一来为我司介入高铁桩基市场提供了工艺、设备保障;二来通过该工艺的学习使用,为今后在大口径、超深桩施工中设备的选用增加了新的选项。

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